S195柴油机是目前我国保有量 多的一种小型柴油机，它的许多零部件由于正反都能够装配，有的机手往往装错。装反以后，有的不能起动运转，有的造成性能变坏，甚至发生故障，因此需要搞清楚正确的装配方法及其原理。
　　1.镀铬气环：应装在活塞上部 道环槽，因为这里直接与高温、高压气体接触，工作条件差，润滑不良。多孔镀铬环有利于保存机油，提高耐磨性。
　　2.第二、三道活塞环：有的外倒角的一面或者开口端面有“上”、“S”、“T”等字样的一面应朝向活塞顶，防止将润滑油刮到燃烧室。
　　3.活塞：顶部有桃尖形状的一侧应朝上，以保持燃烧室形状的准确性。
　　4.连杆大头：连杆盖与连杆体打有字码的一面应位于同一侧，以保证大头孔的加工精度。如果装反了，会使连杆大头失园，可能出现按规定力矩拧紧连杆螺栓后摇不动曲轴的现象。同时要使45度部分面向下，这样便于拆装。
　　5.连杆小头：连杆与活塞组装时，应保证连杆小头油孔向上，使飞溅来的机油能润滑连杆小头衬套。
　　6.连杆轴瓦：拆机装复时，上下瓦片应保持原来的位置不变，不可相互调换，以保持原有的轴承配合间隙。
　　7.气缸垫：有铜皮包边的一面应朝向气缸套，以利于湿式气缸套的可靠压紧，保证密封性能，不容易冲坏气缸垫。
　　8.气缸盖螺栓：气缸盖双头螺栓螺纹较短的一端应旋入机体，螺纹长的一端安装螺母，如果装反了，扣上气缸盖之后，有可能螺纹不够用。
　　9.缸盖螺母：有圆凸台的一端应朝向气缸盖，使螺母端面与气缸盖平面之间贴合良好，增加磨擦力。
　　10.燃烧室镶块：有起动喷孔（小锥形孔）的一面朝向气缸盖内部，并使起动喷孔偏向气门方向约2~3°。

　　说明：燃油滤清器安装在整车发动机仓内(具体位置各个整车厂不同)
　　操作要领：带油水分离器的燃油滤清器是分离燃油的水份和过滤燃油中的杂质，以保证高压油泵的正常使用。燃油滤清器中过滤的水，在过滤罐的底部，更换周期参照保养说明书进行更换。滤罐中的水可以参照燃油滤清器的安装章节操作方法排除水分。燃油滤清器顶部的水含量传感器参照WIF传感器的说明进行操作；顶部的燃油加热器装置参照燃油加热器装置的说明进行操作。
　　燃油滤清器的拆卸
　　①拆下蓄电池上的负极线束。
　　②拧开柴油滤清器底部的盖子,放掉燃油和水。
　　③拧松卡箍，拆下柴油滤清器的两根油管(如图79)。
　　④拆下柴油滤清器螺母和螺栓(如图80).注意不能使燃油溢出,将会破坏位于底部的传感器插头。
　　⑤拔下传感器插头。
　　⑥从发动机上拆下燃油滤清器。　　燃油滤清器的安装
　　①将柴油滤清器发动机安装位置上,在底部插上传感器插头
　　②装上柴油滤清器连接螺栓及螺母(如图80)
　　③装上两根油管(如图79)
　　④手动泵油(参照-燃油系统的标准规范)
　　⑤连接电源负极。