故障现象：一辆T815型太脱拉汽车，在更换曲轴后油封以后，发动机大量冒黑烟，加速时更严重。
　　故障诊断：先做了如下检查和调整：检查、清洗空气滤清器，检查进气是否通畅、气缸是否漏气，调整气门间隙，调整喷油提前角，调试喷油泵和喷油器，但没有好转。后来发现发动机的机油压力过低，怠速时为98kPa，加速时向“0”摆动(正常值是196kPa-392kPa)。将喷油泵起动自动加浓装置上的机油管拆下，用一根钉子顶压加浓装置的凹型阀，发动机起动后，冒黑烟故障消失。
　　太脱拉发动机为保证起动顺利而设有起动自动加浓装置，它在发动机起动时，可使供油量增大。因为发动机起动前无机油压力，起动自动加浓装置中的凹型阀在弹簧作用下移动位置，使喷油泵供油齿条可进入凹槽中，供油量增加。在起动后，靠机油压力推动凹型阀向相反方向移动，使齿条不能进入凹槽中，供油量减至正常状态。本车因机油压力低，供油齿条始终可以进入凹槽中，使喷油泵供油量过大而造成大量冒黑烟。
　　针对机油压力低的故障，又做了如下检查：首先进行外部检查诊断，查看机油加入量和质量；再将通向液力偶合器、转子式机油滤清器和空气压缩机的油管分别堵塞后，观察机油压力变化情况(如果堵塞某个部件时，机油压力明显升高，证明该部件泄油过多)；接着检查机油泵安全阀和机油压力控制阀是否卡住和弹簧是否折断；然后检查机油泵是否损坏，吸油管路是否堵塞及有无吸空气的现象。
　　故障排除：在以上检查均正常的情况下，将发动机油底壳拆开，发现曲轴止推轴承已掉下一半。另换上一副止推轴承，故障彻底排除。机油压力正常，冒黑烟现象消失。
　　故障分析：更换曲轴后油封以后曲轴止推轴承掉下的原因，经检查发现，在正常情况下，更换曲轴后油封时要拆下飞轮壳，此时，曲轴止推轴承座本来还有一个M6螺栓将它固定在曲轴上。但这个螺栓，在检修后的装配过程中被漏装了，由此引发了这一故障。

　　故障现象：有一辆富豪FM12型重型货车，装备排量为12L的电控泵喷嘴柴油机(D12413848D1E型)。据驾驶员反映，该车冷机时起动困难，需要起动数次才能起机，有时甚至需要连续起动8次以上才能起动，但起动后怠速运转并无明显异常，热机时起动较为容易。
检修过程：
　　⑴初步诊断：试着起动柴油机，连续起动了4次均无着火迹象。观察起动机，运转有力，转速也足够(柴油机起动所需的转速一般为50～150r／min)。用万用表检测起动时的蓄电池电压为21V，也正常，说明起动系统无异常。
　　①检查驾驶室仪表，均显示正常，随车电脑自诊断系统也没有显示存储有故障码。
　　②检查排气制动操纵手柄，处于正常位置。由于起动后该柴油机运转并无明显异常，因此断定排气制动处于正常状态，无需检查排气制动执行器。
　　③检查燃油管路，未见损伤及泄漏现象。连接燃油压力表，测得起动时低压油路的压力为0.018MPa(正常值为0.01～0.035MPa)，因起动时的转速较低，这个压力值完全正常，说明低压油泵、燃油滤清器、溢流阀等整个低压油路工作正常。
　　④用螺丝刀抵靠在泵喷嘴总成的安装位置进行听诊，起动时可听到喷油嘴特有的“嗒嗒”响声，说明喷油器能动作。
　　⑤检查起动预热器，测量其阻值在正常范围内，仪表板上的预热指示灯能正常点亮，进气道的空气感觉发热，说明起动预热器能正常加热起动时进入气缸内的空气。